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\u00d6chsle im Winter. Foto © Stadt Ochsenhausen<\/p><\/div> VOM VERKEHRSMITTEL ZUM DENKMAL<\/strong> DAS BENEDIKTINERKLOSTER IN OCHSENHAUSEN<\/strong> INFORMATION <\/strong> WWW.KLOSTER-OCHSENHAUSEN.DE<\/a>
\nDER START DES \u201e\u00d6CHSLE\u201c<\/strong>
\nDer Ursprung der historischen Schmalspurbahn reicht zur\u00fcck bis in die Mitte des 19. Jahrhunderts: 1850 wurde die S\u00fcdbahn, die Verbindung zwischen Ulm und Friedrichshafen, fertiggestellt. Auch zwischen Biberach und Ochsenhausen w\u00fcnschte man sich eine Eisenbahnstrecke. Aus diesem Grund besch\u00e4ftigte sich die K\u00f6nigliche W\u00fcrttembergische Staatseisenbahn mit einem m\u00f6glichen Schienennetz, das von Biberach (Ri\u00df) \u00fcber Ochsenhausen nach Memmingen f\u00fchren sollte. Gebaut wurde schlie\u00dflich die Verbindung von Biberach \u00fcber Warthausen nach Ochsenhausen \u2013 als Schmalspurbahn mit einer Spurweite von 750 Millimeter, die f\u00fcr W\u00fcrttemberg typisch war. Die erste Teilstrecke, von Warthausen nach Ochsenhausen, wurde bereits im November 1899 in Betrieb genommen. Ein Jahr sp\u00e4ter folgte die Verbindung zwischen Biberach und Warthausen: Sie wurde im M\u00e4rz 1900, vor gut 120 Jahren, f\u00fcr den Bahnverkehr freigegeben. <\/p>\n
\n1920 \u00fcbernahm die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft das \u201e\u00d6chsle\u201c und modernisierte in Teilen die Infrastruktur der Bahnstrecke. Nach dem Zweiten Weltkrieg verlagerte sich der Verkehr zunehmend von der Schiene auf die Stra\u00dfe. Man fuhr lieber mit dem eigenen Auto, und Verkehrsmittel wie die Schmalspurbahn gerieten \u201eaus der Mode\u201c. Der letzte \u00d6chsle-Personenzug fuhr 1964, die Strecke wurde kaum befahren und sollte ab 1981 stillgelegt werden. Zu der Zeit erkannte man den Wert der Schmalspurbahn als technisches Denkmal: Seit 1982 k\u00fcmmert sich der \u201e\u00d6chsle Schmalspurverein e. V.\u201c um die Schienenstrecke, Fahrzeuge und Geb\u00e4ude. Rund 50 aktive Mitglieder halten das \u201e\u00d6chlse\u201c am Laufen und f\u00fchren an gut 75 Tagen im Jahr Fahrten mit der historischen Dampflokomotive durch. Im September 2020 wurde der Verein f\u00fcr sein b\u00fcrgerschaftliches Engagement mit dem B\u00fcrgerpreis der Denkmalstiftung Baden-W\u00fcrttemberg ausgezeichnet.<\/p>\n
\nDie ehemalige Benediktiner-Reichsabtei wurde im 11. Jahrhundert gegr\u00fcndet, und im 18. Jahrhundert um die eindrucksvollen Neubauten erweitert, die bis heute das Landschaftsbild pr\u00e4gen. Das Barockkloster war ein bedeutender Ort der Bildung und der Wissenschaft: Davon zeugen der eindrucksvolle Bibliothekssaal des Klosters, aber auch die Sternwarte, die erste im s\u00fcddeutschen Raum. Hier hat sich der imposante Azimutalquadrant erhalten: Mit dem fast drei Meter hohen Messger\u00e4t wurden im 18. Jahrhundert die Positionen der Gestirne bestimmt. Im letzten Jahr wurde die ehemalige Klosterkirche St. Georg durch Papst Franziskus zur \u201eBasilica minor\u201c erhoben: Der Ehrentitel w\u00fcrdigt die Kirche als geistliches Zentrum und Veranstaltungsort. Zur kostbaren Ausstattung der Kirche geh\u00f6rt die gro\u00dfe Orgel von Joseph Gabler aus dem 18. Jahrhundert. Kloster Ochsenhausen ist ein H\u00f6hepunkt der Oberschw\u00e4bischen Barockstra\u00dfe. <\/p>\n
\nWie alle Monumente der Staatlichen Schl\u00f6sser und G\u00e4rten Baden-W\u00fcrttemberg ist das Kloster Ochsenhausen nach der aktuellen Corona-Verordnung des Landes bis einschlie\u00dflich Sonntag, den 20. Dezember 2020 geschlossen. Die beliebten Winter- und Nikolausfahrten des \u00d6chsle und der stimmungsvolle Weihnachtsmarkt im Kloster Ochsenhausen finden in diesem Jahr coronabedingt nicht statt. <\/p>\n
\nWWW.SCHLOESSER-UND-GAERTEN.DE<\/a> <\/p>\n